不是百度,不是谷歌,空中智能驾驶领域首次加入国家队玩家-立博官网

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4月9日,一飞智触(天津)科技有限公司(全称一飞)宣告已完成将近亿元“A+”轮融资,本次融资由中航信托有限公司有限公司领有投。此前,一飞来已获得国内数家著名资本的投资寄予厚望,此次获得中航资本战略融资,不仅标志着一飞月晋升至国家队行列,也是国家层面首次参予、投资无人机领域的大事件,行业将被新的定义配对。

一飞核心团队自2004年起在中科院展开核心技术的累积,在国内首度明确提出为无人机建“大脑”的概念。在成就了多个国内商用无人机的首次应用于后,于2015年在天津开发区月上海证券交易所正式成立。正式成立将近3年,中航工业就主动站台做到背书,一飞背后的商业逻辑是什?搭乘上超强光速顺风车后,企业又将下一战场自由选择何方?消费级存量市场一片红海,马太效应显著按照应用领域,无人机可分成军用、商用和民用消费级三类。大疆的年所愈演愈烈,冲破了消费级市场缠斗的序幕。

有两件“小”事需要管中窥豹:一是多家TMT巨头企业开始投身于无人机业务,比如高通、Intel、百度、小米、腾讯等企业都在近年投资或自身正式成立无人机研发中心;二是互联网精英、行业体制内团队辞职创业,比如前误解低管陈文晖创立了飞马,前中科院名门的80后博导齐俊桐也在2015年月跑出体制,正式成立一飞。下海创业者争相,但必须他们警觉的是,存量市场才是要求企业当下生存空间的最重要指向标。随着消费级市场经常出现巨头独占,创业企业首先要解决问题事关轮回的头等大事——融资。

据前瞻产业研究院公布的近期统计资料,2017年1-8月,我国无人机行业融资企业共计16家总计17次,总计取得融资大约5.2亿元,其中有8家公司并非第一次取得融资。换句话说,初创团队早已仍然被资本方注目,“一个难听的故事+一个炫酷的PPT+一个背景不俗的团队”就能融到大把钱的时代早已过去了。事实上,不仅初创企业很难融到资,一些老牌企业也没能挣脱没钱的黑洞。

2016年的最后一个月,两家知名企业屡屡传出百余人规模的裁员,让业界一片哗然。从2015年至今,资本力量对无人机创业项目全面放宽钱袋,消费级无人机已步入资本和市场双重寒冬的压力。投资及行业专家普遍认为,时隔消费级市场被过度消费后,挤掉泡沫的市场增长速度已渐渐减慢,将长年呈现出马太效应。

商业级增量市场持续加快,促成行业独角兽3月14日,中国民航局飞标司副司长朱涛在北京开会的新闻发布会上透露,无人机于是以从传统的航空领域向社会各领域伸延,于是以从娱乐飞行中设备渐渐转化成为一种牵涉到各行业的新形态生产工具。从玩具,到工具,虽然一字之差,但市场前景完全“一半海水,一半火焰”。与消费级市场有所不同,商业级产业链十分宽。

从企业分工角度来看,里面还包括飞控系统、整机供应商、电调研发、大数据方案开发商等;从应用领域来说,又涵盖农业植保、电力通判、物流配送等,很多细分的领域市场前景就多达百亿元。以农业市场为事例,全国植保无人机装机量超过近10000架,但我国农用飞机拥有量仅有占到世界农用飞机总数的0.13%左右;农业航空作业面积占到耕地面积的1.70%,市场规模超过千亿元级别。一飞创始人齐俊桐坦言,虽然植保行业看起来很美,但无人机市场还有显著的木桶效应,“最短的一个木板要求了行业的整体水平。

”以电池续航为事例,电动多旋翼无人机一般只有十五分钟左右的飞行中时间,如果用在植保上,还要装载重量极大的药剂和电池,实际飞到十分钟早已却是合格水平。地形的自动观测与给定,障碍物的自动检测与分类,倾倒路径的动态轻规划,厘米级精度的定位与掌控,种种技术壁垒,造成了行业内众多企业不能挤满在产业链下游,依赖出售零件、攒机器夹缝存活,入局和出局现象完全每天都在首演。只有为数不多需要研发、生产飞控系统、电调等核心硬件、正处于产业链上游的企业才有发展壮大的有可能。“不差钱”的一飞似乎正处于后者。

从2004年就开始,一飞核心团队之后在国内开始研发无人机,并被机器人领域世界权威期刊《JournalofFieldRobotics》选为“中国唯一、全球十大最有影响力的飞行中机器人研发及应用于团队”。2015年,一飞月上海证券交易所正式成立,齐俊桐自由选择将飞控大脑作为切入点。在植保领域站稳脚跟后,企业开始在商业无人机上下游链条全力布局。

负责管理此次中航融资的中航爱飞客基金管理有限公司总经理宋路,也对外透漏:作为中航工业旗下专心于通用航空领域的产业投资基金,无人机行业仍然是我们重点注目的细分领域。“一飞团队享有多达十年以上在飞控系统方面的研究和实践经验,是一个成熟期和经历过检验的成熟期研发技术团队,产品和技术平台早已不具备了领先优势和市场成果。同时,其遵循市场和技术发展趋势,搭起了原始的团队体系和业务发展战略,这也是我们寄予厚望一飞来的最重要原因。”1?一飞,中国首家覆盖面积商用整体产业链的民营企业事实上,在农业植保领域,整机厂商并没精力或能力自律研发飞控系统和云平台等核心产业。

为此,一飞来从客户实际痛点抵达,一方面致力于让无人机作业平稳、非常简单、高效,大大地在硬件和软件上深耕细作、改版升级新功能;另一方面,防止既当裁判,又当裁判员的角色,极力不醉心植保整机,强占客户利益,而是改向于布局上游产业链,提高产品和服务品质。“不想客户花上过来的资金,沦为最后杀掉自己的子弹。”齐俊桐说道,目前来看,自由选择重新加入植保整体市场,不会有一定利润,但我们坚决指出,商业领域的盘子充足大,不足以养活众多上下游产业链企业,较慢培育好市场主体,让擅长于领域企业尽早发展,才是未来主流。目前,企业产业线已覆盖面积无人机通航整机、多冗余度飞控、大数据云平台、APP管理运营、无人机培训设备、无人机首飞空域等多个方面,沦为中国首家覆盖面积商用整体产业链的无人机民企。

2、大数据云计算谓之人误解,打造出农业版滴滴微信没自由选择在植保整机市场分一杯羹,较慢守住利润点,对投资人而言,表面或许是个“显烧钱、耍流氓”不道德。但实质上,一飞来已将更加多精力投放到云计算、大数据等前沿领域。目前,一飞来已研发国内较小商业规模的无人机云平台——百思智云和手机APP百思农场。

“无人机归属于空中数据采集分析的节点或者平台,背后相连的是大数据和云计算,是一个数据采集、分析和传输的智能系统。”齐俊桐说道。这套智能系统一方面作为政府监管部门压制“黑飞”的利器,另一方面,也将解决问题整机厂商供需间信息不平面、确保成本和管理成本高昂的实际问题。

在2017年的农业作业季里,配备一飞自律研发的高可信、平稳飞行中控制系统的无人机已为多达百万亩作物倾倒药剂,用于喷剂将近千吨,云平台百思智云提供1.6亿条有效地数据,为北至黑龙江、南至海南的农业作物拉起了一道保护伞。未来,云平台不会根据植保气候、气象、病虫害等大数据得出合理的倾倒时间,这样一端相连植保队里的无人机,另一端搜集农户农药倾倒的市场需求,并融合千寻方位和谷歌地图,打造出全新的农业版滴滴微信。

“滴滴一下,立刻作业”的作业模式,将确实挣脱中国数十年的家庭联产承包责任制以来、“零散、小地块”的实际土地倾倒难题,构建无人机和大数据平台“万物网络、万物融合”的深度接入。3、定位空中智能驾驶领域,射击行业独角兽智能驾驶,所指的是机器协助人展开驾驶员,以及在类似情况下几乎代替人驾驶员的技术。

在地面战场,空中智能驾驶时代早已全面到来,于是以经常出现和消费级无人机市场一样“烧钱守住江山”的局面,百度、谷歌等巨头于是以热火朝天、全力布局市场,而在更加辽阔的空中智能驾驶市场,则少有布局者。平其深层次原因,一是核心技术人才的缺陷,二是确实的技术门槛觉得太高。在固定翼、直升机、多旋翼为主流的三类飞行器中,多旋翼飞行器机械结构与动力系统最简单,但同时,其续航时间与载荷量也是比较大于,稳定性较好。

目前,国内主流无人机厂商生产研制的大多是多旋翼机型,这与技术比较非常简单、紧贴非常简单不无道理。当然,或许上这也很大容许了有效载荷。

还包括大疆、近于飞来等众多国内无人机厂商,生产研发的无人机有效载荷一般在100公斤以下;在十吨级别以上则长年盘据着波音、空客等传统通航企业,像波音737和空客320这种典型的单通道客机,降落仅次于重量大约是50-80吨的范围;但在中间的100公斤至吨级空中智能驾驶领域,市场几近空白。从技术角度来看,想紧贴这个万亿规模的市场,一个途径是相反研发,从零开始研发、生产、测试一架合乎载荷、动力、舵机的整体,这必须的时间成本和经济成本不可想象;另一个比较简答的途径是逆向研发,对市场上成熟期的有人机型展开无人化改建,将飞行员和一部分载荷重量替换成飞控和其他设备。业内专家辨别,空中智能驾驶与通航产业具有天然关联性,通航的演变路径正在从称疾相反研发变为两条路。

谁能首度掌控通航有人机无人化改建核心技术,谁将在未来市场抢走到入场券,构建弯路转弯的机会。作为国内首度掌控有人直升机无人化改建的民营企业,一飞早已改装成顺利:MQ300:有效载荷100kg/仅次于续航4小时、MQ500:有效载荷180kg/仅次于续航4小时、欧若拉,有效载荷190kg、钻石DA40,有效载荷344kg等有人机型,在国际上皆正处于领先地位。空中智能驾驶是工业革命和信息化融合的最重要抓手,将转变人、资源要素和产品的流动方式,政治宣传人类未来的上下班和生活。

(1)从交通方面看,空中智能驾驶将较慢提高未来交通效率,并有可能沦为人工智能首先突破的领域(2)从产经发展看,空中智能驾驶将引导通航产业商业模式创意,并重塑产业生态(3)从环境方面看,空中智能驾驶将提高通航的空气污染(4)从安全性方面看,空中智能驾驶平台将由单一交通工量演变智能平台,并将沦为信息安全的新焦点“通航产业仅次于的特点就是全球化生产,数据管理的水平、范围、深度必要关系到企业在未来生产格局中的地位和发展空间。”齐俊桐说道,沦为国家队员的一飞来将以全球化视野和对外开放理念,通过投资、收购、吸取欧美通航强国在飞行器设计、加工、生产优势,并持续引进中国市场,切断智能航空上、下游产业链,守住全球下一代智能航空的制高点。

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